Himnos de España (II): La marcha granadera / Spanish hymns (II): The grenadier march

Partitura del himno de España (pdf)

El himno nacional de España es el tercero más antiguo del mundo por detrás del holandés y el inglés, y uno de los pocos que no tiene letra (junto a San Marino y Bosnia-Herzegovina), a pesar de que se han escrito varias letras oficiosas para acompañar a la música. Su primera mención se produjo en 1761, con el nombre de 'Marcha Granadera' y fue compuesto por Manuel de Espinosa, no por Federico II de Prusia, como erróneamente se creyó durante décadas. Hay teorías que hablan de que el origen de su melodía proviene de piezas de época de Carlos I o, incluso, andalusí.

El rey Carlos III declaró marcha de honor este himno en 1770. Sin embargo, no se convirtió en himno nacional hasta el reinado de Isabel II (cuando pasó a llamarse también 'Marcha Real'). Tras su exilio, el general Prim sacó a concurso la composición de un nuevo himno, que quedó desierto. Fue sustituido por el himno de Riego durante la Segunda República Española y recuperado tras la Guerra Civil. El reino adquirió los derechos de autor de la Marcha Real el 10 de octubre de 1997 después de que expirasen los derechos de los arreglos realizados por Bartolomé Pérez Casas, músico mayor del Real Cuerpo de Guardias Alabarderos, a cambio de 130 millones de pesetas. 

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Sheet music of the Spanish hymn (pdf)

The national anthem of Spain is the third oldest in the world after the Dutch and the English, and one of the few that has no lyrics (with San Marino and Bosnia-Herzegovina), despite many unofficial lyrics were written to follow the music. Its first mention was in 1761 with the name of 'Grenadier March' and was composed by Manuel de Espinosa, not for Frederick of Prussia, as erroneously was believed during decades. There are theories about its origin that defends its seed in pieces from Charles I period or, even, from Andalusian one.

Charles III declared this song as an honour march in 1770. Nevertheless, it did not become national hymn until the kingdom of Isabella II (when were also named as 'Royal March'). After her exile, general Prim put out to public tender the composition of a new national piece but it remained unsuccessful. It was replaced by Himno de Riego during the Second Spanish Republic and recovered after Spanish Civil War. The kingdom got the copyright of the Royal March on 10 October 1997 after expire the arrangement's copyright of Bartolomé Pérez Casas, major musician of the Royal Halberdier Guard Corps, in exchange of 130 million pesetas.

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Descenso a las entrañas del búnker de Miaja / Descent to the bowels of Miaja's bunker

Fotos cedidas por Juan Luis Jaén. Madridiario. ©

Hace dos semanas visité el búnker del parque de El Capricho, en Madrid, después de décadas cerrado. El Ayuntamiento va a abrirlo al público para dar a conocer una de las infraestructuras más importantes que quedan de la Guerra Civil en la capital. Fue construido en 1937 en la zona denominada 'Posición Jaca', base de la defensa Noreste de Madrid junto al palacete de El Capricho. Fue el primer búnker que acogió el estado mayor de un ejército en la historia, el del ejército republicano. 1.500 metros cuadrados a 15 metros bajo tierra en los que hay 15 grados perpetuos de temperatura en una zona húmeda hasta el punto de que sus posteriores propietarios llegaron a plantar champiñones. Junto a cada puerta, de acero grueso como la de un submarino y blindada para resistir ataques explosivos, se situaban baños para ducharse y desinfectarse en caso de ataque químico del exterior. En cada habitación se instaló un enlosado con dibujo distinto para poder guiarse.

Su primer gestor fue el general Miaja, que estuvo allí situado hasta 1938. Posteriormente, dejó al cargo al coronel Casado. En la zona se enfrentaron en los últimos compases de la guerra las facciones de casadistas y comunistas, para decidir si Madrid capitulaba ante los franquistas. Tras el conflicto, fue utilizado como almacén y como plató de cine, en la que se filmó una película de vampiros (de hecho, la escalera que da a la calle de la Rambla y el cuarto que albergaba los generadores de aire del complejo fueron pintados de negro para el rodaje y así se quedaron) hasta la compra de El Capricho por parte de el Ayuntamiento en 1974.



Planos del búnker:

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Pictures by Juan Luis Jaén. Madridiario ©

Two weeks ago I visited Miaja's bunker, in Madrid, after decades closed. Town Council is going to open it to make known one of the most important Spanish Civil War' infrastructures in Madrid. It was built in 1937 in the 'Jaca Position', the North Eastern Madrid defensive base, close to the palace of El Capricho. It was the first bunker in history which took an army general staff inside: the Spanish Republican. 1.500 square meters 15 meters below ground where there are 15 constant degrees centigrade with such a humidity conditions that its following owners cultivated mushrooms. Next to each door, made in thick steel as a submarine to resist explosive attacks, there were showers to disinfect in case of chemical attack. In every room were installed a pavement with a different drawing to help soldiers to orient themselves.

Its first manager was general Miaja, that was stationed there til 1938. Afterwards, he left in charge coronel Casado. In the dying moments of the war, Casado's followers and comunists confronted there to decide if Madrid surrender under the Francoints. After the conflict, the bunker was used as warehouse and also as a movie set in a vampire film (some rooms were painted in black for the shooting) until the park of El Capricho were bought by Town Council in 1974.


Bunker plans:

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El 'túnel de la risa' /The 'funny tunnel'

Madrid tiene dos túneles que no tienen gracia pero que se les conoce como los túneles de la risa. En 1933, el ministro socialista del Gobierno republicano, Indalecio Prieto, anunció un proyecto que consistía en un túnel ferroviario que uniría la estación de Atocha con la estación de Chamartín, todavía en proyecto. Iba a ser la columna vertebral que conectaría el tráfico ferroviario del centro peninsular.

Los conservadores se mofaron del proyecto comparándolo con una atracción de feria  conocida como el tubo de la risa, en el que el que subía tenía que atravesar un cilindro acolchado giratorio longitudinalmente.

La Guerra Civil y la posterior crisis económica retrasaron el proyecto, que no fue inaugurado hasta 1967. Sin embargo, su utilidad fue tal que hoy en día hay dos túneles de la risa que atraviesan Madrid y se está construyendo un tercero para acoger la alta velocidad ferroviaria.

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Madrid has two tunnels without any grace despite they're known as funny tunnels. In 1933, the socialist minister of the republican Government, Indalecio Prieto, announced a project of a railway tunnel that would connect Atocha station with the Chamartín station which was still in project. It was going to be the backbone of the railway traffic in the peninsular centre.

Conservatives made fun of the project comparing it with a amusement rid known as 'the funny tunnel', where the user had to cross longitudinally a padding rotatory cilinder.

The Spanish Civil War and the subsequent economic crisis delayed the project, that was not inaugurated until 1967. Nevertheless, its usefulness was such that Madrid currently has two 'funny tunnels' which cross the city and a third one is being developed to receive the high speed railway.

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La paga del 'Glorioso Alzamiento' // The 'Glorious Uprising' bonus

www.foroporlamemoria.info

El Gobierno franquista hizo una intensa campaña de propaganda para justificar la sublevación contra el Gobierno republicano en 1936. Consideraron la fecha del pronunciamiento militar que condujo a la Guerra Civil, el 18 de julio (en realidad, fue el 17 de julio en el protectorado de Marruecos), como el hito fundacional del régimen. Se utilizó junto a términos como 'Glorioso Alzamiento', la 'verdadera España' y la 'Cruzada'. Franco fue convertido en 'el caudillo salvador' y en 'El Africano', en clara comparación con Escipión.

Pero el 'Movimiento' convirtió el 18 de julio en un símbolo de la dictadura. Era 'el día del valor' y fiesta nacional. Todas las ciudades tenían una calle con ese nombre. Y se constituyó que los trabajadores recibiesen una paga extra en esa fecha, conocida como la 'paga del 18 de julio'. Al llegar la democracia, esta fecha perdió su relevancia y se relacionó a hechos negativos. Sin embargo, en las empresas en las que hay pagas extra, se siguió conservando la paga de julio.

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www.foroporlamemoria.info

The Francoist government made a strong propaganda to justify the revolt against the Republican government in 1936. They considered the date of the military insurrection which caused the Spanish Civil War, 18th July (in fact, it was 17th July in the protectorate of Morocco), as the milestone of the regime. It was used together with terms as 'Glorius Uprising', 'the real Spain' and 'The Crusade'. Franco was transformed in the 'saviour caudillo' and 'The African', compared with Scipio.

But the 'Movimiento' truned this date in a symbol of the dictatorship. It was 'the day of the courage' and national holiday. Almost all cities had a street with this name. And the government introduced a bonus for the workers in this date, known as the 'Glorious Uprising' wage. When democracy came to Spain, this date lost its relevance and was associated to negative facts. Nevertheless, in the companies which have bonus, the extra wage of July was kept until now.

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La nana del asesino // The killer's lullaby

"¿Qué li donarem al noi de la mare? ¿Qué li donarem que li sápiga bo?". Eran los versos de una canción de cuna catalana que salieron de la celda mexicana en la que el belga Jacques Mornard, el hombre que asesinó a León Trostky, cumplía su condena.

Este hecho trivial desenmascaró al verdadero asesino del ideólogo de la revolución permanente. El prisionero se llamaba Ramón Mercader, un militar catalán, hijo de la espía comunista Caridad del Río y miembro de los servicios secretos soviéticos desde la Guerra Civil Española.

La NKVD (Comisariado del Pueblo para Asuntos Internos) de Stalin le encargó la eliminación de Trostky. Viajó a Ciudad de México, bajo el alias de Jacques Mornard, y fue introduciéndose en el círculo privado del líder soviético, muy custodiado desde el atentado fallido que dirigió Alfaro Siqueiros. Mercader conquistó a una secretaria de Trotsky y se convirtió en uno de sus hombres de confianza.

Ese 20 de agosto de 1940, Trotsky le recibió en privado para revisar unos escritos. Mercader le clavó un piolet en la nuca. Murió entre espasmos doce horas después. Mornard-Mercader aseguró que tenía problemas personales con el ruso. No se relacionó a Stalin con el asesinato hasta que en 1953 se supo la identidad del asesino. Al cumplir su condena, Mercader fijó su residencia en la URSS pero, desilusionado con la desestalinización, viajó a Checoslovaquia y, luego, a Cuba, donde le esperaba su madre. Fue condecorado en secreto como Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la Medalla de Oro. Murió de cáncer óseo en 1978 en La Habana y está enterrado en el cementerio Kúntsevo de Moscú, reservado a héroes soviéticos, bajo el nombre de Ramón Ivanovich López.
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"¿Qué li donarem al noi de la mare? ¿Qué li donarem que li sápiga bo?". These were the verses of a Catalonian lullaby sung in the Mexican cell where the Belgian Jacques Mornard, the man who killed Leon Trotsky, was serving sentence.

This trivial fact unmasked the true assasin of the ideologist of the permanent revolution. The prisoner was really called Ramón Mercader, a Catalonian soldier, son of the comunist spy Caridad del Río and member of the Soviet secret service since the Spanish Civil War.

The Stalin's NKVD (People's Commissariat of Internal Affairs) ordered him Trotsky's assasination. He travelled to Mexico City, under the alias of Jacques Mornard, and got into the inner circle of the soviet leader, very guarded from the failed attempt managed by Alfaro Siqueiros. Mercader captivated a Trostky's secretary and became one of his confidants.

That 20 August 1940, Trotsky received them in private to check some documents. Mercader blow him in the nape with an ice axe. He died between spasms twelve hours later. Mornard-Mercader admited personal problems with the Russian leader. Stalin wasn't linked with the assasination until killer's identity was also known on 1953. After serve his sentence, Mercader lived in the Soviet Union but, disappointed with the destalinization, travelled to Czeckoslovakia and the to Cuba, where his mother had been waiting for him. He was decorated as hero of the Soviet Union with the Order of Lenin and the medal of honor. He died of osseus cancer in 1978 in Havana and is buried in Kuntsevo cemetery, in Moscow, reserved to soviet heroes, under the alias of Ramón Ivanovich López.

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Los Titanics españoles // The Spanish Titanics

Crucero Baleares

Los naufragios son algo consustancial a los pueblos con tradición naval. La mayor tragedia naval en tiempo de paz fue la del Titanic (el más grave fue el del buque filipino MV Doña Paz, en 1987). Sin embargo, estos sucesos con cientos de muertos han sido relativamente frecuentes. España ha sufrido catástrofes similares. Algunas de las más importantes fueron las siguientes:

- El 'San Telmo'. Este navío de línea, botado en El Ferrol, desapareció en 1819 en una tormenta con 644 personas a bordo. Trataba de rebasar el Cabo de Hornos con destino al puerto de El Callao para evitar varios procesos revolucionarios en Hispanoamérica. Según algunas hipótesis posteriores, la nave pudo ir a la deriva más allá de los 61 grados de latitud sur, naufragando cerca de la costa antártica.

Enlaces relacionados: http://www.sge.org/sociedad-geografica-espanola/publicaciones/boletines/numeros-publicados/boletin-no-39/navio-san-telmo-un-dramatico-final.html

- El 'Valbanera'. Fue construido en los astilleros escoceses Russell & Co de Glasgow, bajo encargo de la naviera Pinillos. se hundió en 1919 en Rebecca Shoalds, junto a la costa de Florida, cuando intentaba llegar a La Habana procedente de Santiago de Cuba, en pleno temporal de huracanes. Fallecieron 488 personas.

Enlaces relacionados: http://www.mgar.net/cuba/valbanera.htm

- El 'Príncipe de Asturias'. Este barco de lujo fue construido en los mismos astilleros que los anteriores. Zarpó de Barcelona en 1916 con destino a Argentina, cargado con estatuas de bronce para un monumento conmemorativo del centenario de la república hispanoamericana, entre otros objetos. En la madrugada del 4 de marzo, frente a las costas brasileñas, chocó contra los arrecifes de Punta Pirabura y se hundió, llevando a la muerte a 450 personas.

Enlaces relacionados: http://eltipometro.es/el-titanic-espanol/
http://www.naufragios.es/index.php/naufragios-historicos/el-principe-de-asturias/82-el-naufragio-del-principe-de-asturias

- Reina Regente. Fue un crucero pionero en muchos adelantos armamentísticos que, posiblemente, comprometieron su estabilidad. En 1895, se hundió con sus 420 tripulantes en el estrecho de Gibraltar cuando regresaba de trasladar la embajada del sultán de Marruecos.

- El 'Nuestra Señora de Atocha'. Este galeón se hundió frente a las costas de Florida en 1622 por culpa de un huracán. 260 personas murieron y se perdió un cargamento compuesto por 24 toneladas de plata, 180.000 pesos en monedas de plata, 582 lingotes de cobre, 125 barras y discos de oro, 350 cofres de índigo, 525 fardos de tabaco, 20 cañones de bronce y 1200 libras de platería trabajada. En 1985, fue hallado el pecio con cargamento de oro y plata valorado en 400 millones de dólares. No fue la única nave de la flota de Indias destruida por un huracán. Los cargamentos de 1715 y 1733 también se hundieron por las tormentas.

- El 'Santa Isabel'. Se hundió en 1921 frente a las costas gallegas. Murieron 219 personas.

Enlaces relacionados: http://fotosantiguasdemena.blogspot.com.es/2011/03/hundimiento-del-santa-isabel-por-susana.html

- Navíos de Línea. Alrededor de otros 30 navíos de línea de la Armada también naufragaron.

Los mayores desastres navales en pérdidas humanas han sido, no obstante, en tiempos de guerra. Caben destacar los 1.476 muertos del mercante franquista 'Castillo de Olite' en Cartagena en 1948, durante la Guerra Civil española; los 786 del crucero franquista 'Baleares', torpedeado en 1937 por la flota republicana, frente al cabo Cherchel.

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Baleares cruiser.

Shipwrecks are consubstantial to the countries with naval tradition. The most famous naval tragedy in peacetime was the Titanic (the greatest was the MV Doña Paz of Philippines, in 1987). Nevertheless, these incidents with hundreds dead have been relatively frequent. Spain has suffered similar disasters. Some of the most important events were:

- The 'San Telmo'. This ship of the line, launched in Ferrol, dissapeared in the storm in 1819 with 644 passengers on board. It was trying to pass the Cape Horn in order to depart for El Callao port to avoid several revolutionary Spanish American processes. According to some later hypothesis, the vessel could go adrift beyond the 61 degrees south latitude, shipwrecking near the Antarctic coast.

Related links: http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?160428 (English)
http://www.abretelibro.com/autores/Luis%20Molla/navio.san.telmo.php (Spanish)

- The 'Valbanera'. It was built in the Scottish shipyard Russell & Co of Glasgow, ordered by the shipping company Pinillos. It sank in Rebecca Shoalds on 1919, near Florida coast, when it tried to arrive to Havana from Santiago de Cuba, under a hurricane storm. 488 people died.

Related links: http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?131970 (English)

- The 'Príncipe de Asturias'. This luxury ship was built in the same shipyard as the previous one. It set sail from Barcelona in 1916 to Argentina, loaded up with bronze statues for a commemorative monument of the Spanish American republic centenary, among other objects. In the early morning of March 4, in front of the Brazilian coast, it collided with Punta Pirabura's reefs and sank, leading to death 450 people.

Related links: http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?37212 (English)
http://www.florida-keys-vacation.com/Valbanera.html#axzz2TJPqb8pL (English)

- The 'Reina Regente'. It was a pioneer cruiser in several military advances that, possibly, undermined its stability. In 1895, it sank with its 420 passengers in the strait of Gibraltar when it was returning from move the Morocco's embassy.

Related links: http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?190461 (English)

- The 'Nuestra Señora de Atocha'. This galleon sank in front of the coast of Florida in 1622 because of a hurricane. 260 people died and it lost a shipment formed by 24 tons of silver, 180.000 peso in silver coins, 582 copper ingots, 125 golden discs and bars, 350 indigo chests, 525 bundles of tobacco, 20 bronze cannons and 1200 pounds of silversmith pieces. In 1985, the shipwreck was found with a cargo of gold and silver valued in 400 million dollars. It wasn't the only lost ship of the Spanish Treasure Fleet by a hurricane. The cargo fleets of 1715 and 1733 sank by storms too.

Related links: http://www.newworldtreasures.com/atochastory.htm (English)


- The 'Santa Isabel'. Sank in 1921 in front of the Galician coast. 219 people died.

Related links: http://fotosantiguasdemena.blogspot.com.es/2011/03/hundimiento-del-santa-isabel-por-susana.html (Spanish)

http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?158026 (English)

Around another 30 Armada's ships of the line wrecked. However, the greatest naval disasters in accordance with the number of victims were in war periods. Two incidents among of them must be emphasized: the 1476 dead people of the francoist merchant ship 'Castillo de Olite' in Cartagena in 1948, during the Spanish Civil War; and the 786 dead people of the francoist cruiser 'Baleares', torpedoed by the Republican fleet, in front of Cherchell cape.

Related links: http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?120824 (English)
http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?135049 (English)


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Banderas (III): La cruz de todas las banderas / Flags (III): The cross of all the flags

La Cruz de Borgoña ha sido uno de los emblemas más importantes en las banderas españolas desde principios de la Edad Moderna. Representa la cruz de San Andrés, patrón de Borgoña. Fue el símbolo de la facción borgoñona en la guerra de los Cien Años. Felipe I 'el Hermoso' introdujo el símbolo en 1506 junto con su guardia personal tras su boda con Juana I de Castilla. Según algunos historiadores, esta enseña ondeó por primera vez en la batalla de Pavía, en 1525. Pronto se convirtió en un símbolo habitual en todos los regimientos de infantería española hasta el siglo XIX. También la usaron los carlistas y los requetés en la Guerra Civil. Actualmente es parte fundamental de los escudos de armas del rey y del Ejército español.

Pero su historia no acaba en España. La Cruz de Borgoña formó parte del estandarte vicerreinal de Nueva España y del Ayuntamiento de México, y fue usada por los independentistas quiteños con la cruz blanca sobre lienzo rojo para mostrar su oposición a la monarquía española. Es el origen de las banderas  de numerosos espacios relacionados con el imperio español, como el departamento de Chuquisaca en Bolivia, de Valdivia en Chile, de los estados estadounidenses de Florida y Alabama, y símbolo de dos fortalezas de San Juan de Puerto Rico.

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The Cross of Burgundy has been one of the most important emblems in the Spanish flags from the beginning of the Modern Ages. It represents the Cross of Saint Andrew, patron saint of Burgundy. It was the symbol of the Burgundian faction in the Hundred Years' War. Philip I the Handsome introduced it in Spain on 1506 together with his personal guard after his marriage with Joanna I of Castile. According to many historians, this flag fluttered for the first time in the battle of Pavia, on 1525. It became quickly in a usual symbol of the Spanish Infantry regiments. It was used by carlists and requetes, during the Spanish Civil War. It is currently a basic part of the coat of arms of the king and the Spanish Army.

But its story doesn't end in Spain. The Cross of Burgundy was a part of the Viceroy of New Spain's banners and it was used with a white cross over red base by independence Quiteños to show their opposition to the Spanish monarchy. It is the basis of many more flags of lands which were under Spanish Empire control, as the Chuquisaca department emblem (Bolivia), Valdivia standard (Chile), Florida and Alabama flags (United States) and the symbol of two fortress of San Juan of Puerto Rico.


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